墨西哥海关罢工影响持续蔓延，港口严重拥堵，货物堆积如山
本文经授权转载自：跨境派
作者：松涛
1. 港口继续拥堵
在全球跨境电商蓬勃发展的当下，物流环节犹如一条无形的纽带，紧密连接着买卖双方。而港口，则是这条纽带上至关重要的节点。一旦港口出现问题，整个跨境电商的供应链都可能受到波及。近期墨西哥的曼萨尼约港就陷入了严重的困境，给跨境电商行业带来了不小的冲击。
据了解，自墨西哥曼萨尼约港海关罢工事件发生以来，货物延误问题已持续长达一个多月。然而，这座该国最繁忙的集装箱港口，货物流动依旧未能恢复正常。尽管港口方面采取了诸如延长周末营业时间以及增加海关人员等一系列措施，试图缓解拥堵状况，但现实却不尽如人意，港口的拥堵状况依旧严峻。
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继续拥堵 图源：Shipco Transport
根据专业航运数据平台Vizion的监测数据显示，当前船舶在曼萨尼约港等待靠岸的平均时间已经飙升至1.8天，这一数字不仅刷新了今年以来的最长延误纪录，更是较罢工前的等待时间增长了近三倍。全球知名货运代理公司的内部报告也印证了港口的严峻形势，受拥堵影响，曼萨尼约港的集装箱吞吐量大幅下滑50%。
深入探究港口拥堵的原因，前段时间的海关罢工是直接的导火索，但这一次危机同时也暴露出港口基础设施的短板。
曼萨尼约港近年来货运量持续增长，但码头的装卸设备、仓储空间等硬件设施却未能及时升级扩建，面对罢工后激增的货物积压，港口处理能力严重不足，从而形成一个恶性循环。
对于跨境电商卖家而言，曼萨尼约港的重要性不言而喻，这是中国—墨西哥航线的重要海运落点，每天有许多货车穿梭于港口与各地之间，承载着无数卖家的商品流通希望。如今，这场持续的拥堵却让卖家们陷入了重重困境。
首当其冲的便是货物清关延误问题，大量从亚洲远道而来的电子产品、五金工具、机械零部件等进口商品，因港口拥堵无法按期完成通关交付。与此同时，集装箱滞港费的不断攀升成为压在卖家身上的又一座大山。
由于船只靠港后货物无法及时卸运，集装箱长时间滞留港口，滞港费用如同滚雪球般越滚越大，卖家所需要承担的成本也就越来越高。
或许会产生额外费用 图源：Shipco Transport
2. 旺季前夕风波不断
跨境电商行业向来有着”旺季定乾坤”的说法，每年的购物旺季，如欧美地区的黑色星期五、网络星期一，以及墨西哥当地的重要节日，都是卖家们实现销售爆发、赚取全年利润的关键时期。然而，
每年的旺季前夕总会出现或这或那的意外情况，打得广大跨境卖家措手不及。
今年，最受跨境电商卖家关注的事项之一，莫过于关税问题，除了全网皆知的特朗普关税，还有其他市场也在这方面有所动作。比如说，厄瓜多尔政府表示自6月16日起，将对所有通过Temu、SHEIN等平台以个人快递方式发运的包裹征收20美元关税。再比如说，巴基斯坦方面也宣布，自2025年7月1日起，电商平台将直接负责代卖家征收18%的销售税，并向相关税务机关缴纳。
厄瓜多尔加征关税 图源：primicias
平心而论，当前人类社会正处于乌尔里希·贝克所说的“风险社会”之中，可能会发生各种意想不到的事情，如此看来做跨境生意也需要市场参与者们拥有强大的抗风险和抗压能力。事实的确如此，除了前文提到的跨境物流难题，卖家们还要与来自同行的恶意竞争斗智斗勇。
就在前不久，亚马逊上一款月销量可观的高压清洗机链接产品主图被修改，原本展示产品的主图变成了中文文字图片，内容为“宁波某品牌，喜欢恶意竞争让你出名”“下半年啥也不干了，陪你玩”“2000万库存不要了，跳之前能带走几个也不亏”。原来这是卖家在怒怼恶意跟卖，虽然“伤敌一千自损八百”，但也是没办法中的办法。
卖家改图怒喷跟卖 图源：亚马逊
在跨境电商领域，恶意跟卖现象早已是让人头疼不已的老大难问题，如顽疾一般成为众多卖家心中难以言说的痛。尽管平台方面不断推出保护措施，但总有人能够找到漏洞，跟卖就如同
“野火烧不尽，春风吹又生”的野草一样，赶不尽杀不绝。所以说，要说做跨境，还真是要有一颗强大的心。
看到这，不少人或许会问：风险如此之多，跨境生意还有得做吗？答案是肯定的，跨境电商赛道仍然值得大家奔赴。只不过机遇与挑战并存，有得有失是常态，大家在入局之前请务必衡量好其中利弊以及自身抗风险能力，千万不要盲目跟风，否则很可能就是竹篮打水一场空。
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